07. Vespa Sprint 50 IGET 4T 3V Euro4 – 45 km/h – 2018-2021 – ZAPCA0101 – Teile – Zylinderkopfdeckel

Diese Abdeckung schützt die Nockenwelle, die Ventilkipphebel usw. Nur geeignet für die 50cc iGet Modelle, überprüfen Sie die zusätzlichen Informationen am Ende der Seite!

Diese Dichtung verhindert, dass Motoröl in den Luftfilter gelangt.

Diese Schraube findet man in vielen Rollern, an den unterschiedlichsten Stellen. Prüfen Sie unsere Konstruktionszeichnungen, damit Sie genau die richtige Größe bestellen, denn wie jeder weiß: "Auf die Größe kommt es an". Verwenden Sie also immer genau die richtigen Schrauben und Bolzen! Schließlich haben sie nicht umsonst eine bestimmte Länge und Dicke, und auch die Wahl des Materials ist durchdacht.

Diese Flanschschraube befindet sich in verschiedenen Piaggio / Vespa Motorblöcken, um z.B. die Nockenwelle zu fixieren. Verwenden Sie immer genau die vorgeschriebenen Schrauben und Bolzen! Sie haben nicht ohne Grund eine bestimmte Länge und Dicke, und auch die Wahl des Materials ist wohlüberlegt.

Diese Dichtung dichtet die Verbindung des Ventildeckels mit dem Kühlgehäuse ab, so dass nichts hinein- oder hinausgelangen kann! Prüfen Sie unten, ob diese Dichtung für Ihr Rollermodell geeignet ist.

Diese Dichtung dichtet den Anschluss der Zündkerze an den Ventildeckel sauber ab. Prüfen Sie unten, ob diese Dichtung für Ihr Rollermodell geeignet ist.

Wechseln Sie Ihre Zündkerze mindestens alle 2.500 Kilometer und montieren Sie immer eine von NGK, damit Ihr Roller immer wie geschmiert läuft. Dies ist die gleiche Zündkerze, die Piaggo/Vespa serienmäßig einbaut. Dies ist die Zündkerze für Vespa- und Piaggio-Roller mit dem iGet-Motor. Um sicherzugehen, überprüfen Sie anhand der folgenden Liste, ob diese Zündkerze zu Ihrem Roller passt (beachten Sie die ersten 9 Ziffern/Buchstaben Ihrer Fahrzeug-Identifikationsnummer auf Ihrem Fahrzeugschein)

Original Vespa-Schrauben haben genau das richtige Gewinde, die richtige Stärke, Länge und Festigkeit für die vorgesehene Anwendung. Diese Schraube finden Sie bei vielen Modellen, unter anderem für den Zylinderkopf, die Zahnstange und das Luftsystem.

Diesen Schraubenknauf finden Sie bei vielen Modellen, er hält das Gehäuse um den Zylinderkopf.

Dieser Gummiring gehört in ein Befestigungsloch der oberen Kappe des Zylinderkopfgehäuses, damit dieses Gehäuse sicher befestigt werden kann, ohne dass Vibrationen übertragen werden.

Der obere Deckel des Zylinderkopfgehäuses hat eine Öse, durch die ein Gummiring geführt wird. Dort schiebt man diese Buchse hinein, um den Kunststoff des Gehäuses und den Gummiring nicht zu beschädigen.

Diese Schraube befindet sich bei vielen Motorrollern im Zylinderkopf. Es ist also sehr wichtig, dass es genau der richtige ist und nicht einer, den Sie in der Scheune gefunden haben und der ihm sehr ähnlich sieht.

Prüfen Sie auf jeden Fall unsere Konstruktionszeichnungen, damit Sie genau die richtige Größe bestellen, denn wie jeder weiß: "Auf die Größe kommt es an".

Verwenden Sie immer genau die richtigen Schrauben und Bolzen! Schließlich haben sie nicht umsonst eine bestimmte Länge und Dicke, und auch die Wahl des Materials ist durchdacht.

Original Vespa-Schrauben haben genau das richtige Gewinde, die richtige Stärke, Länge und Festigkeit für die vorgesehene Anwendung. Diese Schraube finden Sie bei vielen Modellen, unter anderem für den Zylinderkopf, die Zahnstange und das Luftsystem.

Dieses Teil finden Sie nur bei den iGet Modellen Euro4 & Euro5. Verwenden Sie bei Reparaturen immer Originalteile, insbesondere beim Motor!

Um zu verhindern, dass Schläuche aus ihren Anschlussnippeln schießen, mit allen unangenehmen Folgen, verwenden Sie genau die richtigen Schellen. Zumindest, wenn man es richtig machen will.

Halten Sie es ordentlich, halten Sie es straff. Also keine Kabelbinder, sondern echte Klammern, die originalen!

Sich lösende Schläuche verursachen lästige Probleme!