02. Piaggio Zip 50 IGET 4T 3V Euro5 – 25 km/h – 2021-2023 – LBMCD2200 – Teile Kurbelgehäuse

Wenn die Gewinde der Stehbolzen, über die der Zylinder geschoben wird, beschädigt sind oder wenn die Stehbolzen verzogen sind, gehen Sie kein unnötiges Risiko ein und setzen Sie neue ein. Sie kosten keinen Pfennig und es sollte einfach passen.

Dieses Radiallager befindet sich im Getriebedeckel (auch Reduktionsdeckel genannt). Schauen Sie in der Liste unten nach, ob Ihr Rollermodell dabei ist.

Originallager haben eine lange Lebensdauer und sind auf die Kräfte abgestimmt, denen sie standhalten müssen. Gehen Sie kein Risiko ein und verwenden Sie bei Reparaturen nur Originalteile.

Dieses Lager wird bei vielen Modellen verwendet, um die Abtriebswelle, auch Hinterradwelle genannt, im Getriebedeckel zu fixieren (wenn Sie den Getriebedeckel kaufen, ist dieses Lager bereits darin enthalten) und reibungslos laufen zu lassen. Durchmesser 47mm, Öffnung 20mm, Dicke 14mm. Passt für die meisten Vespa- und Piaggio 50cc-Modelle, aber um sicherzugehen, überprüfen Sie die Liste unten, um zu sehen, ob Ihr Modell dabei ist.Mit Originalteilen, die sich immer wieder bewährt haben, fahren Sie wie die Feuerwehr!

Diese Sicherungsklammer hat einen Durchmesser von 47 mm.

Normalerweise hält diese Sicherungsklammer das Hinterradlager im Getriebedeckel fest.

Ein Originalteil von Vespa oder Piaggio kostet bei Roger Trading auch nicht viel!

Dies ist ein wirklich schöner Haltering, man weiß nicht, was man sieht.

Abmessungen:

• Außendurchmesser 47 mm
• Innendurchmesser 30mm
• Dicke 6mm

Nur Originalteile in Ihrem Block? Dann werden Sie nie ein WOK bekommen!

Dieser Silentbloc wird an der Unterseite des hinteren Stoßdämpfers eingesetzt, er gleitet in die Befestigungsöse des Kurbelgehäuses, der Befestigungsbolzen des Stoßdämpfers geht dann wieder durch diesen hindurch.

Dadurch bleibt er leise und das Fahren wird komfortabler. Wenn also die alte Lücke klafft, schieben Sie eine neue ein. Wenn es nur so einfach und billig wäre, wenn alles geliert wird!

Länge 33 mm, Durchmesser 24 mm, Öffnung 10 mm.

Passend für Vespa und Piaggio 50cc euro4 und euro5 Modelle, um sicher zu sein, überprüfen Sie die Liste unten, um zu sehen, ob Ihr Modell enthalten ist.

Dieser Silentblock reduziert die vom Block auf den Rahmen übertragenen Vibrationen, verhindert unnötigen Verschleiß und Klappergeräusche und erhöht den Fahrkomfort. Sie benötigen zwei! Länge 30mm, Durchmesser 24mm, Öffnung 10mm. Passt für viele Modelle, überprüfen Sie vor der Bestellung anhand der Liste unten, ob Ihr Modell dabei ist.

Dieser Sicherungsring hält das Motoröl dort, wo es hingehört, nämlich im Motor. In der Praxis kommen diese Sicherungsringe bei der Demontage nie 100%ig unbeschädigt heraus. Wenn Sie ihn also herausnehmen, müssen Sie ihn ersetzen, um sicherzustellen, dass später nichts ausläuft.

Das Lager auf der linken Seite des Blocks (Variatorseite), das die Kurbelwelle hält und dafür sorgt, dass sie sich reibungslos dreht.

Durchmesser 60mm, Spalt 20mm, Dicke 13mm.

Passt für die meisten Vespa 50cc Modelle, aber um sicherzugehen, überprüfen Sie die Liste unten, um zu sehen, ob Ihr Modell dabei ist.

Preise müssen Sie bei uns nie überprüfen, sie stimmen immer.

An diesem Bolzen drehen sich die Bremssegmente der Trommelbremse.

Achten Sie darauf, dass Sie nur Originalteile in der Bremsanlage verwenden, schließlich sind es Ihre Bremsen, oder?

Diese Bronzebuchse sitzt auf der Innenseite des Kurbelgehäusedeckels / Kickstarterdeckels und stützt den Anlasser. Durchmesser 12 mm, Öffnung 8 mm, Dicke 8 mm. Passt auf sehr viele Vespa- und Piaggio-Roller, aber um sicher zu gehen, überprüfen Sie die Liste unten, um zu sehen, ob Ihr Modell dabei ist.

Dieser Bolzen ist in fast allen Piaggio- und Vespa-Rollern und anderen Fahrzeugen zu finden. Um sicherzugehen, sollten Sie die Liste am Ende der Seite prüfen.

Abmessungen:

• Außendurchmesser 7,5 mm
• Innendurchmesser 6,5 mm
• Länge 12 mm

Verwenden Sie nur Originalteile in Ihrem Motor!

Diese Flanschschraube ist in verschiedenen Piaggio / Vespa Motorblöcken zu finden, um z.B. die Wasserpumpe zu fixieren. Verwenden Sie immer genau die vorgeschriebenen Schrauben und Bolzen! Sie haben nicht ohne Grund eine bestimmte Länge und Dicke, und auch die Wahl des Materials ist wohlüberlegt.

Diese Platte hält die Ölpumpe in vielen Piaggio/Vespa-Modellen in Position.

Diese Schraube/Bolzen findet man bei vielen Modellen an verschiedenen Stellen, so dass es immer praktisch ist, ein paar davon auf Lager zu haben.

Verwenden Sie immer genau die vorgeschriebenen Schrauben und Bolzen! Sie haben nicht ohne Grund eine bestimmte Länge und Dicke, und auch die Wahl des Materials ist wohlüberlegt.

Dieser Dichtungsring wird u. a. um die Getriebeölablassschraube herum verwendet.

Inbusschraube M8 x 12 mm, u.a. für die Getriebeöleinfüllöffnung.

Diese Passbuchsen oder Referenzstopfen helfen dabei, zwei Teile an der richtigen Stelle zusammenzupressen, so dass die Löcher sauber fluchten. Sie dienen also als Bezugspunkte.

Durchmesser 9,5 mm, Öffnung 6,5 mm, Länge 15 mm.

Wird an praktisch allen Vespa- und Piaggio-Rollern an verschiedenen Stellen angebracht.

Um sicherzugehen, sollten Sie in der unten stehenden Liste nachsehen, ob sie auch für Ihr Modell in diesen Größen erhältlich sind.

Der Peilstab, mit dem Sie überprüfen können, ob noch genügend Getriebeöl im Roller ist.

Wenn Sie ihn für eine Weile verloren haben, bestellen Sie am besten gleich etwas Öl nach.

Wir haben auch einen schönen von Zelioni.

Dieser O-Ring befindet sich um den Peilstab, mit dem der Getriebeölstand überprüft wird.