02. Piaggio Zip 50 IGET 4T 3V Euro5 – 25 km/h – 2021-2023 – LBMCD2200 – Teile Kurbelgehäuse

Wenn die Gewinde der Bolzen, über die der Zylinder gleitet, beschädigt oder die Bolzen verbogen sind, sollten Sie kein unnötiges Risiko eingehen und neue Bolzen einbauen. Sie kosten keinen Pfennig und das sollte genau richtig sein.

Dieses Radiallager befindet sich im Getriebedeckel (auch Reduktionsdeckel genannt). Schauen Sie in der Liste unten nach, ob Ihr Rollermodell dabei ist. Originallager haben eine lange Lebensdauer und sind auf die Kräfte abgestimmt, denen sie standhalten müssen. Gehen Sie kein Risiko ein und verwenden Sie bei Reparaturen nur Originalteile.

Dieses Lager wird bei vielen Modellen verwendet, um die Abtriebswelle, auch Hinterradwelle genannt, im Getriebedeckel zu halten (wenn Sie den Getriebedeckel kaufen, ist dieses Lager bereits darin enthalten) und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Durchmesser 47 mm, Öffnung 20 mm, Dicke 14 mm. Passt für die meisten Vespa und Piaggio 50cc Modelle, aber um sicher zu gehen, überprüfen Sie bitte die Liste unten, um zu sehen, ob Ihr Modell dabei ist. Mit Originalteilen, so stellt sich immer wieder heraus, gehen Sie wie Feuer!

Dieser Verschlussclip hat einen Durchmesser von 47 mm. Normalerweise hält dieser Sicherungsclip das hintere Radlager in der Getriebeabdeckung fest. Ein Originalteil für Vespa oder Piaggio kostet bei Roger Trading auch nicht viel!

Dies ist ein wirklich schöner Haltering, man weiß nicht, was man sieht. Abmessungen:

• Außendurchmesser 47 mm
• Innendurchmesser 30mm
• Dicke 6mm

Nur Originalteile in Ihrem Block? Dann werden Sie nie ein WOK bekommen!

Dieser Silentbloc wird an der Unterseite des hinteren Stoßdämpfers eingesetzt, er gleitet in die Befestigungsöse des Kurbelgehäuses, der Befestigungsbolzen des Stoßdämpfers geht dann wieder durch diesen hindurch. Dadurch bleibt er leise und das Fahren wird komfortabler. Wenn also die alte Lücke klafft, schieben Sie eine neue ein. Wenn es nur so einfach und billig wäre, wenn alles geliert wird! Länge 33 mm, Durchmesser 24 mm, Öffnung 10 mm. Passend für Vespa und Piaggio 50cc euro4 und euro5 Modelle, um sicher zu sein, überprüfen Sie die Liste unten, um zu sehen, ob Ihr Modell enthalten ist.

Mit diesem Silentblock werden die vom Block auf den Rahmen übertragenen Vibrationen reduziert, was unnötigen Verschleiß und Klappergeräusche verhindert und den Fahrkomfort erhöht. Sie brauchen zwei! Länge 30 mm, Durchmesser 24 mm, Öffnung 10 mm. Passt für viele Modelle. Prüfen Sie vor der Bestellung anhand der Liste unten, ob Ihr Modell dabei ist.

Dieser Rückhaltering hält das Motoröl dort, wo es hingehört, nämlich im Motor. In der Praxis sind diese Sicherungsringe bei der Demontage nie zu 100 % intakt. Wenn Sie ihn also herausnehmen, müssen Sie ihn ersetzen, um sicherzustellen, dass er später nicht undicht wird.

Das Lager auf der linken Seite des Blocks (Variatorseite), das die Kurbelwelle hält und dafür sorgt, dass sie sich reibungslos dreht. Durchmesser 60 mm, Öffnung 20 mm, Dicke 13 mm. Passt für die meisten Vespa 50cc Modelle, aber um sicher zu sein, überprüfen Sie die Liste unten, um zu sehen, ob Ihr Modell enthalten ist. Sie müssen die Preise bei uns nie überprüfen, sie stimmen immer.

Die Segmente der Trommelbremse drehen sich an diesem Stift. Achten Sie darauf, nur Originalteile für die Bremsanlage zu verwenden, schließlich sind es Ihre Bremsen.

Diese Bronzebuchse sitzt im Inneren des Kurbelgehäusedeckels / Kickstarterdeckels und stützt den Anlasser. Durchmesser 12 mm, Öffnung 8 mm, Dicke 8 mm. Passt auf viele Vespa- und Piaggio-Roller, aber um sicherzugehen, überprüfen Sie die Liste unten, um zu sehen, ob Ihr Modell dabei ist.

Dieser Bolzen ist in fast allen Piaggio- und Vespa-Rollern und anderen Fahrzeugen zu finden. Um sicherzugehen, sollten Sie die Liste am Ende der Seite prüfen. Abmessungen:

• Außendurchmesser 7,5 mm
• Innendurchmesser 6,5 mm
• Länge 12 mm

Verwenden Sie nur Originalteile in Ihrem Motor!

Diese Flanschschraube ist in verschiedenen Piaggio / Vespa Motorblöcken zu finden, um z.B. die Wasserpumpe zu fixieren. Verwenden Sie immer genau die vorgeschriebenen Schrauben und Bolzen! Sie haben nicht ohne Grund eine bestimmte Länge und Dicke, und auch die Wahl des Materials ist wohlüberlegt.

Diese Platte hält die Ölpumpe in vielen Piaggio/Vespa-Modellen in Position.

Diese Schraube/Bolzen findet man bei vielen Modellen an verschiedenen Stellen, so dass es immer praktisch ist, ein paar davon auf Lager zu haben. Verwenden Sie immer genau die vorgeschriebenen Schrauben und Bolzen! Sie haben nicht ohne Grund eine bestimmte Länge und Dicke, und auch die Wahl des Materials ist wohlüberlegt.

Dieser Dichtungsring wird u. a. um die Getriebeölablassschraube herum verwendet.

Inbusschraube M8 x 12 mm, u.a. für die Getriebeöleinfüllöffnung.

Diese Passbuchsen oder Referenzstopfen helfen dabei, zwei Teile an der richtigen Stelle zusammenzupressen, so dass die Löcher sauber fluchten. Sie dienen also als Bezugspunkte. Durchmesser 9,5 mm, Öffnung 6,5 mm, Länge 15 mm. Wird an praktisch allen Vespa- und Piaggio-Rollern an verschiedenen Stellen angebracht. Um sicherzugehen, sollten Sie in der unten stehenden Liste nachsehen, ob sie auch für Ihr Modell in diesen Größen erhältlich sind.

Der Peilstab dient zur Kontrolle, ob noch genügend Getriebeöl im Roller ist. Wenn Sie es für eine Weile verloren haben, bestellen Sie besser gleich Öl. Wir haben auch ein schönes Exemplar von Zelioni.

Dieser O-Ring befindet sich um den Peilstab, mit dem der Getriebeölstand überprüft wird.